禁電動車，最終還是不了了之

7月1日了，新國標電動車的各項禁令都開始要開始實施，各地略有差別，但最後這將又變成一場不了了之的鬧劇。

為啥說是鬧劇，咱就看看這些規定，有多離譜，節選最離譜的給大家嘮嘮。

第一條，電動車過斑馬線要推行，這一條真的不知道是那個腦抽了的專家想出來，騎電動車的目的是為了什麼，快，你讓過馬路推行。

實話實說，這條規定在鄭州已經實行過了，還沒滿月就不再有人執行，為啥，這條規定除了造成大規模路口堵車外，沒有一點好處。

早晚高峰，幾百人浩浩蕩盪推著笨重的電動車過馬路，腿腳利索，車子輕便的還能一個綠燈過去，稍微慢一點的走半道變燈了，於是該直行的直行不了，得等推著電動車的人過去。

這條是實實在在實踐過的，被認定是荒謬的，如今又要執行。

無所謂不怕堵車咱就都推著過。

第八條，佩戴3C認證頭盔，這半句沒毛病，只有前半句就完美了，可是冬天，春秋，夏天各一款啥意思？

一個人至少三頭盔，可我們這個地方脫了棉襖就奔短袖了，春秋天就是個擺設，你告訴我這春秋天的頭盔啥時候戴？

你這四季的執行標準是啥，按節氣算，還是按實際溫度，按節氣北方大部分地方立春後溫度在零下的比比皆是，按實際溫度，那是不是每天出門得看天氣預報，今天零度戴冬天的，明天10度戴春天，後天30度算夏天。 （在北方的春末夏初一周過完四季的地區不在少數）。

還有人家大東北5月還飄雪，你說按啥季節戴？

第九條禁止購買不合格產品，這條屬實不理解，既然上市銷售了，那肯定是合格產品呀，不合格國家能同意銷售嗎？合格證是擺設？

老百姓去買車是帶著質檢部門的同志一起去，還是帶著警察同志一起去？

建議以後專門成立個部門，老百姓買車的時候就去這個部門裡雇個人，讓專家幫我們判斷這車合格不合格。

不合格的車你就不要讓他上市，這樣大家都省心。

第14條，禁止內部進水，這一條本意是好的，但這一條是把百姓當傻子嗎？

我相信沒有一個人買車子是為了泡水玩兒吧，大幾千買的車子誰樂意讓它進水呢？自己的錢自己不心疼嗎？

但是你遇上大暴雨了怎麼辦？車子停在路邊被淹了怎麼辦？汽車都沒法避免的事情，你讓電動車怎麼辦？

下雨天吊起來或者扛著走？

還有它進水了，然後呢，天知地知自己知，警察怎麼知道？你讓他們怎麼查？難道讓警察同志下雨天開著大卡車挨個收泡水車？

還是你覺得老百姓還是已經自覺到了，車子一進水就自動報廢再買一輛，就算有這個自覺性，錢包也不允許呀！

這條規定，除了增加字數，沒有任何作用。

這兩條不算離譜。

允許生產，允許賣，老百姓真金白銀買回家了，它就不合格了，而且直接沒收，憑什麼？

該管的不該是生產廠家和銷售商嗎？生產廠家明知道不合格還生產，銷售商明知道不合格還售賣，為什麼不罰他們？反而要把問題轉嫁給底層百姓，因為好欺負嗎？

收繳的電動車呢，就那麼扔著，原本好好的車也報廢了，過段時間再來個專家說不禁電動車了，之前收繳的報廢了，大家依舊的買新的，這不GDP不就有了。

嚴格管理電動車沒有錯，戴頭盔，考駕照，上牌大家也能接受，但不要出這種根本就不可能執行的規定。

建議國家立法規定以後製定規定的專家們，在製定之前，必須自己先親力親為的體驗三個月，沒有三個月試用期就不允許瞎規定。

這場轟轟烈烈禁電車行動，最終也會以不了了之收場，因為這些制度嚴重脫離人民群眾的生活。